لاستیک لیفتراک سومیتومو 10-6.50
لاستیک لیفتراکسومیتومو 10-6.50
تایر ( لاستیک) پوشش حلقه‌‌‌ای می‌باشد که روی رینگ انواع ماشین آلات و یا سایر تجهیزات دیگر نصب می‌شود و از ساختاری منعطف با توانایی جذب ضربه برخوردار بوده و همیشه در تماس مستقیم با زمین است .بخش عمده‌ی تایر از جنس "لاستیک" ساخته شده است که به همین دلیل در ایران به نام لاستیک نیز شناخته می‌شود .
لاستیک لیفتراکبادی & لاستیک لیفتراک توپر
تایرها به دو نوع کلی “بادی و غیر بادی” تقسیم می‌شوند. تایرهای بادی خود از دو گروه کلی تیوب دار ( بایاس) و تیوبلس ( رادیال) تشکیل شده است. نوع لاستیک‌های غیر بادی نیز به دو گروه تایرهای توپر ”SOLID” که معمولا در دستگاههای صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرد و تایرهای “پلی اورتان” که به تازگی اختراع شده اند قابل تقسیم است .
نوع کاربری و محل کار تعیین می‌کند که چه تایری مناسب لیفتراک می‌باشد. به هر حال خیلی از لیفتراکها برای نوع خاصی از تایر طراحی شده اند که تایر آن‌ها را نمی‌توان با مدل دیگری تغییر داد. لیفتراک‌هایی که در فضای باز و کارهای سنگین استفاده می‌شوند نیازمند تایرهایی بادی با چسبندگی زیاد هستند و در لیفتراک‌های الکتریکی با کاربری محدود ( استاکر ، ریچتراک و پالت تراک برقی ) بیشتر از تایرهای پلی اورتان استفاده می‌شود .
به طور کلی لیفتراک‌هایی که در انبارهای بازیافت مواد فلزی و آهنی و همچنین در کارخانجات شیشه با سطوح تیز و برنده و آسیب زننده کار می‌کنند، ضروری است که از لاستیک توپر استفاده کنند، لاستیک بادی برای این لیفتراکها در این محیط، دارای عمری کوتاه و سبب افزایش هزینه‌های نگهداری برای صاحب صنعت می‌باشد
لیفتراک‌هایی که در انبارهای جابه‌جایی صنایع آسیب پذیر و شکننده فعالیت می‌کنند، ضروری است که از لاستیک بادی به دلیل انعطاف بیشتر و دارای قابلیت ضربه نزدن به کالای در حال حمل بر روی شاخ لیفتراک، استفاده کنند، استفاده از لاستیک توپر برای این لیفتراک سبب افزایش آسیب به کالاهایی که در توسط لیفتراک در حال جابه‌جا شدن هستند، می‌شود، پس بنابراین بهتر است از لاستیک‌های توپر لیفتراک در سطوح‌های صاف و هموار استفاده شود. این نکته را هم باید همواره در نظر داشت که برای لیفتراک‌های با ظرفیت تناژ بیشتر، از لاستیک‌های بادی استفاده می‌شود .
نوع کاربری و محل کار تعیین می‌کند که چه تایری مناسب لیفتراک می‌باشد. خیلی از لیفتراکها برای نوع خاصی از تایر طراحی شده اند که تایر آن‌ها را نمی‌توان با مدل دیگری تغییر داد. لیفتراک‌هایی که در فضای باز و کارهای سنگین استفاده می‌شوند نیازمند تایرهایی بادی با چسبندگی زیاد هستند در لیفتراک‌های الکتریکی با کاربری محدود از تایرهای پلی اورتان استفاده می‌شود .
تعویض لاستیک لیفتراک
به عنوان یک قاعده کلی، زمانی که کمتر از یک اینچ از آج‌های لاستیک وجود دارد، زمان تعویض لاستیک‌ها است. آیا می‌دانستید: اگر یک تایر 40 درصد فرسوده شده باشد، لیفتراک و راننده بیش از 84 درصد از لرزه‌های سطحی که روی آن حرکت می‌کنند را جذب می‌کند. در کنار این موضوع انتقال بار نیز خیلی سخت تر انجام شود و نیروی بیشتری لازم است تا چرخ‌ها به همان مقدار چرخش تغییر کنند، که این مسئله می‌تواند منجر به فشار بیشتر بر روی گیربکس و سایر قطعات لیفتراک که وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های لیفتراک را دارند شود. بنابراین تعویض لاستیک لیفتراک یک راه ارزان برای نگه داشتن لیفتراک و اپراتور در شرایط خوب است !
سایز لاستیک لیفتراک
سایز لاستیک لیفتراک را می‌توان در دیواره تایر پیدا کرد. اگر اندازه لاستیک را در آنجا قابل رویت نباشد، می‌توان کتابچه راهنمای اپراتور لیفتراک را که توسط کارخانه سازنده در اختیار مصرف کننده قرار گرفته بررسی و یا با نماینده لیفتراک تماس گرفت .
بسته به نوع لاستیک لیفتراک که با آن سر و کار دارید ، اندازه تایر متفاوت خواهد بود. هر یک از اعداد حک شده بر روی تایر ابعاد مختلف آن را معرفی می‌نمایند، سایز لاستیک لیفتراک بصورت سه پارامتر اندازه ریم*عرض تایر*قطر خارجی (A*B*C) نمایش داده شده باشد. بعنوان مثال: 10.5*6*16
اکثر لاستیک‌های بادی یا توپر لیفتراک بصورت دو پارامتر Width x Rim نمایش داده می‌شود. به عنوان نمونه 10*6.50 که در این صورت 6.50 (A) پهنای لاستیک و 10 (B) اندازه ریم لاستیک لیفتراک می‌باشد .
لاستیک سومیتومو
شرکت تولیدی لاستیک سومیتومو در سال 1909 در کوبه ژاپن تاسیس شد. سالهای آغازین فعالیت شرکت و در طول سالهای متمادی، شرکت سومیتومو و دانلوپ روابط تجاری گسترده و نزدیکی با یکدیگر داشتند. در سال 1963، این شرکت تولیدی با خرید شرکت لاستیک دانلوپ ژاپن ، این شرکت را به شرکت تولیدی سومیتومو افزود. بدین ترتیب از سال 1985 تمام دارایی‌ها و حق استفاده از نام تجاری دانلوپ متعلق به لاستیک سومیتومو ژاپن گردید. این شرکت با برخورداری از مهندسی دقیق و فن آوری‌های نوآورانه خود توانسته است نیازهای مصرف کننده را به مقدار قابل توجهی برآورده کند و شهرت بسیار گسترده‌‌‌ای در بازارهای جهانی داشته باشد. این شرکت تولیدی با بیش از 35 هزار کارمند و بیش از 300 دفتر فروش در سراسر دنیا دارد و هم چنین به عنوان ششمین تولید کننده برتر تایر در دنیا شناخته می‌شود .
این کمپانی به لحاظ حجم تولید بعد از بریجستون دومین لاستیک سازی برتر ژاپن است. در عرصه جهانی نیز این شرکت ششمین تایرساز برتر دنیا محسوب می‌شود. این کمپانی مالک چندین برند دیگر در زمینه تولید تایر بوده است و محصولات خود را در کارخانه‌‌های ژاپن و تایلند تولید می‌کند .
لاستیک لیفتراکسومیتومو
شرکت لاستیک سازی سومیتومو با داشتن شهرت برای کیفیت، خدمات و فن آوری پیشرفته، یک نام تجاری برتر تایر است که ترکیبی منحصر به فردی از کیفیت را ارائه می‌دهد .
سومیتومو ( Sumitomo Rubber Industries) نام تجاری صادراتی برتر برای یکی از بزرگترین تولیدکنندگان لاستیک لیفتراک در جهان است . برتری سومیتومو در صنعت تایر طراحی نوآورانه، مهندسی دقیق و کیفیت برتر نسبت به سایر تولید گنندگان لاستیک لیفتراک می‌باشد .
امروزه، Sumitomo به عنوان یکی از گروه‌های تجاری پیشرو ژاپن شناخته شده است و به عنوان یک شرکت آمریکایی - ژاپنی، همواره برای بکاری گیری و ارائه تکنولوژی‌های پیشرفته در صنعت لاستیک و همچنین کاهش فرایندهای ضد محیط زیستی پیشگام بوده و در تمامی‌محصولات خود این موارد را بکار بسته است .
از سایزهای رایج تولیدی در زمینه لاستیک لیفتراک می‌توان به موارد زیر اشاره نمود :
انواع لاستیک لیفتراک بر اساس نوع دستگاه
جدول راهنمای سایز لاستیک لیفتراک(تایر لیفتراک )
PR تعداد لایه‌های تشکیل دهنده لاستیک لیفتراک می‌باشد .
از سایر برندهای لاستیک لیفتراک به موارد زیر می‌توان اشاره نمود :
جهت تهیه لاستیک لیفتراک ( تایر لیفتراک) با کیفیت ، قیمت لاستیک لیفتراک می‌توانید هم اکنون با واحد فروش آذران پیشرو صنعت تماس حاصل فرمایید .